نوريس يهيمن في المكسيك على قيادة البطولة

نوريس يهيمن في المكسيك على قيادة البطولة
– منشورة
ماكلارين لاندو (نوريس) تولى قيادة البطولة لأول مرة منذ أبريل مع انتصار مهيمن في جائزة (مكسيكو) الكبرى
(نوريس) كان بعيد المنال عن بعض المعارك المقنعة والحادثة خلفه بينما كان يحتفظ بالرصاص من موقع القطب إلى الزاوية الأولى ويسيطر على السباق من هناك
(نوريس) يقود البطولة بنقطة واحدة فقط من زميل (أوسكار بياستري) الذي قاوم من السابعة على الشبكة لينهي الخامسة
(ماكس فيرستبن) من (ريد بول) الذي أنهى الثالث خلف (شارلز ليكلرك) في (فيراري)
سيارة أمان افتراضية في آخر مرطبين سرقت سباق نهاية كبيرة، مع فيرستبين مباشرة خلف ليكليرك و بياستري يطاردون هاس أوليفر بيرمان، حيث منع الإفراط تماما كما كان كلاهما ينتقلان إلى موقع التحدي.
مكان (بيرمان) الرابع، على الرغم من ذلك، كان مجرد مكافأة على القرص المميز من المجند البريطاني.
كانت القصص الرئيسية لسباق درامي:
(نوريس) كان مسيطراً تماماً في طريقه إلى فوزه السادس من الموسم، واحد خلف مجموع (بياستري)
تعافي عظيم من فيرستابن بعد فقدان الأرض بعد بعض المناورات المبكّرة المثيرة للجدل
الحد من الأضرار من بياستري بعد صعوبة التأهيل
محرك (بيرمان) الرائع، مستفيداً من عدوان (فيرستابن) العنصري المبكر
قلق (نوريس) قبل السباق كان أنّه بدءاً من القطب بحوالي 800 متر إلى الزاوية الأولى، سيكون عرضةً إما لسائق (فيراري)، مع (تشارلز ليكليرك) و(لويس هاملتون) بدءاً من الثانية والثالثة.
لكن (نوريس) حكم على الركض نحو الكمال كما لو أن (لكليرك) و(هاميلتون) كانا مضطرين للقلق بشأن هجوم من (فيرستبن) من الخارج
(نوريس) كان يقودها بينما اندلعت الفوضى خلفه وسرعان ما بدأت تبتعد
لم يكن أبداً تحت التهديد و انتهى به المطاف بالفوز بـ30 ثانية
لقد اخترقت سباقاً قوياً منذ تقاعده مع فشل خط الوقود من الجائزة الكبرى الهولندية في نهاية آبأغسطس
وفازت بياستري بذلك السباق وتركت هولندا 34 نقطة في المقدمة – وهي ميزة نوريس قضت في خمس سباقات.
فيرستبين في وسط كل شيء
ذهب (فيرستابين) إلى الخارج إلى الزاوية الأولى لكن ذهب إلى ثلاثه في جميع أنحاء مع (فيراريس) كان على متن الـ(كيرب) ولم يستطع التوقف
راسل) اشتكى من ذلك) لكنّ المُدّعين لم يتخذوا أيّ إجراء، ولم يبقَ وقتًا طويلًا قبل أن يكون (فيرستابين) في العمل مجدداً
كان قد بدأ في الإطارات المتوسطة بينما كان جميع اللاعبين الآخرين على النواة، وبدأ قريباً بأخذ (هاميلتون) إلى المركز الثالث.
لقد تحدى (هاميلتون) ليتحول واحد في الصف السادس، إكراه البطل السبع مرات على نطاق واسع، ولكن بعد ذلك قطع الزاوية في الدور الثالث.
عاد (هاميلتون) إليه هارباً لقلب (فور)، لكن (فيرستابن) من الداخل، تعافى متأخراً، وهرب (هاميلتون) من المسار،
وكسبت تلك الحركة (هاميلتون) عقوبة 10 ثواني لترك المسار وكسب ميزة، في حين تأخر (فيرستبن) ومرّرها (بيرمان) الذي استغل المعركة بشكل انتقائي بجعلهم و(راسل) يتحولون إلى ستة.
لم يتمكن سائق (ريد بول) من تحدي (بريتون) لما تبقى من المؤخرة الأولى لكن على إستراتيجيته المنحرفة
(فيرستبن) انضم إلى المركز الثامن بعد توقفه عن الحفر، واجتاز (هاميلتون) و(ميرسيدس كيمي أنتونيلي) و(جورج راسل) و(بياستري) و(بيرمان) عندما حفرا لمرة ثانية، وغادرا بعد (لكليرك).
اثنا عشر ثانية خلفها 22 متراً للذهاب وإغلاقها في لحظه واحده تقريباً
ولكن كما وصل إلى نطاق من ليكلرك لتمكينه من استخدام دي آر إس على المعونة، سيارة الأمان الافتراضية تم استدعاء لاسترداد وليامز من كارلوس ساينز مع اثنين من الممرات للذهاب،
(بياستري) كان لديه بداية ثابتة للسباق لكن بدأ في الظهور على قيد الحياة في النصف الثاني،
كان هناك معركة من العجلات إلى العجلات من خلال تيرنس 4، 5، 6 مع هاس من إستيبان أوكون،
نجم السباق كان (بيرمان) بعد حادثة (هاميلتون) و(فيرستابن) في وقت مبكر وثالثاً بعد عقوبة (هاميلتون) قاد سباقاً قوياً لإيقاف سائقي (مرسيدس) بعد توقفه الأول
راسل تجادل من أجل العديد من الأغصان مع حائط حفرته (أنطونيلي) حتى يتمكن من مهاجمة (بيرمان) وفي نهاية المطاف أتيحت له الفرصة لفعل ذلك
لكنّه لم يُمكنه أن يُحدّد (هاس) و بعد أن تمزّق المجموعة لمرّة ثانية، الإطارات التي طُبّتها جهودهم، كانت (بياستري) هي من أتت، وكان على (راسل) أن يسلمها السادسة إلى (أنتونيلي).
(هاميلتون)، تأخر بسبب عقوبته، التي لم يوافق عليها بشكل قاطع على الراديو، .

المصدر: bbc