سائق (فيراري) يقول أن العقوبة في (مكسيكو سيتي) ضد (ماكس فيرستبن) كانت جنونية ‘
(لويس هاملتون) صُدم لتلقى عقوبة لقطع الزوايا في جائزة مدينة مكسيكو الكبرى؛ ويشرح المشرفون سبب معاقبة سائق فيراري وأسباب تجنّب (ماكس فيرستبن) عقوبة؛ وكان سائق ميرسيدس جورج راسل غير سعيد ببعض القرارات
الاثنين 27 تشرين الأولأكتوبر 202501: 29، المملكة المتحدة
(لويس هاملتون) يقول “إنه نوع من الجنون” كان السائق الوحيد الذي يتلقى عقوبة لقطع زاوية في (مكسيكو سيتي غراند بريكس)
حكم على (هاميلتون) بعقوبة 10 ثوانٍ لـ “إطلاق المسار والحصول على ميزة دائمة” في معركته الشريرة مع (ماكس فيرستبن) في وقت مبكر من السباق
ذهب الزوجان إلى عجلة من خلال تيرنس 1 و 2 قبل أن يقطع فيرستبن الدور الثالث (هاميلتون) حاول أن يتجول خارج (فيرستابين) لكنه مقفل، يقطع الزاوية ويظهر أمام سائق (ريد بول)
– عواصف (لاندو نوريس) للفوز، يأخذ عنوان الرصاص من أوسكار بياستري
– 12025 الجدول 1 بطولة دائمة
– تحميل تطبيق سكاي الرياضي
-لم يحصل (سكاي)؟ الحصول على أو تيار دون عقد على الآن
“شعرت وكأنها سباق” قال “هاميلتون” الذي ذهب لإنهاء السباق في الثامنة
كنت بخير هناك كان مجرد قطع. إذاً أنا الوحيد الذي يحصل على عقوبة 10 ثواني كان نوعاً ما جنون
(هاميلتون) واجه تحقيقين لقطع الطريق الرابع، أولهما فشل في متابعة ملاحظات مديري السباق بعدم المرور في منطقة الهروب، بالإضافة إلى كسب ميزة.
لقد تجنّب عقاباً للسابق لكنّ المُدّعين يشعرون أنّ (هاميلتون) كان يجب أن يسلّم (فيرستابن) المنصب
قالوا: “السيارة 44 مكابح مقفلة، ترك المسار في الطريق 4 واستخدموا المنطقة العشبية بينما كانوا ينضمون إلى الاتجاه 5 بما أن السائق لم يتمكن من إتباع الطريق الذي حدده مدير السباق على طول الخط الأمامي بسبب تجاوز السرعة لا يوجد خرق لملاحظات مدير السباق
“على أي حال، بترك المسار وقطع الزاوية، كسب السائق ميزة دائمة، تجاوز السيارة 1 (فير) وفشل في إعادة الموقع بعد ذلك. ومن ثم، فإن العقوبة القياسية لترك المسار والحصول على ميزة دائمة تفرض.
(راسل) خلط بينه وبين (سيواردز) لا يشرح أي عقوبة لـ(فيرستابين)
قبل الجولة الرابعة، فيرستبن وهاميلتون قاما بإجراء اتصال طفيف في الدور الأول بينما سائق الجرعة الحمراء ذهب لتجاوز عدواني لقد اعتبروا هذا حادث سباق
على أي حال، فيرستبين قطع الطريق 3 لكن المرشدين حققوا بالفعل في هاملتون وما إذا كان قد غادر غرفة كافية
قالوا: “السيارة 1 (الفير) تطغى على السيارة 44 من الداخل في (آبكس)، كان محور (فير) الأمامي واضحاً أمام مرآة (هام) ومن ثم كان يحق لـ(فير) الوصول إلى خط السباق وبقيت حركة إلى جانب الزاويات، مما أدى إلى اتصال طفيف بين عجلتي السيارتين. لم يكن للإتصال أي عواقب على أي من السيارة
“بالنظر إلى أنّ (هام) كانت لديه فرصة محدودة لترك مساحة إضافية على المسار، أنّ كلا السيّارتين كانتا جنباً إلى جنب في جميع أنحاء الركن، ولا نتيجة رياضية ناتجة عن الاتصال، وإذ لاحظا أنه في حوادث مماثلة في الماضي لم يُتخذ أيّ إجراء آخر، قرر (ستيواردز) أنّ المسألة تقع ضمن حادث سباق. ”
(جورج راسل) يقول أنه لا يفهم كيف تجنب (فيرستابين) عقوبة لقطع زاويتين خلال السباق
فيرستبن) بدأ في الخامسة) ولكن حصل على إطلاق أفضل في المركز الرابع من (راسل) وذهب إلى جانب (لاندو نوريس) و(تشارلز ليكليرك) و(هاميلتون) في رحلة مُثيرة إلى الدور الأول
لكن، الرجل الهولندي حبس، قطع الزاوية والسماح لهاميلتون من خلال إلى الرابع الذي راسل يشعر بأنه غير عادل.
لا أفهم كيف يمكن لثلاثة سائقين أن يقطعوا الركن الأول ويستمروا في موقعهم
“إنه مثل السماح لك بمخاطرة كل شيء ولديك فقط بطاقة الخروج من السجن إذا فهمت الأمر خطأ”
في حادثي (فيرستابين) و(هاميلتون) استمر (راسل) بقوله: “(في حين أتى (ماكس) و(لويس) معاً، حصل (لويس) على عقوبته وصحيحاً، لكن (ماكس) كان خارج المسار ثم عاد”
“كان المكان الخطأ والوقت الخطأ بالنسبة لي و فقدت ثلاثة مواقع. من الواضح أنني كنت محبطاً جداً لكن كل هذا نابع من لاب 1
إنها ليست المرة الأولى التي يكون فيها قطع الزوايا مسألة في “أوتدرومو هيرمانوس رودريغيز”، حيث عاقب فيرستبين في عام 2016 بعد معركة مثيرة مع سيباستيان فيتل وراسل أيضاً على حادثة مع كارلوس ساينز في العام الماضي.
“في نهاية المطاف، هو أسفل إلى الدائرة وهناك هذه بطاقة الخروج من السجن. لو كان هناك قبر فلن يكون هناك أحد
“لقد رأيناه تقريباً كل عام كنا هنا” كان (كارلوس) العام الماضي و (كرليس) العام السابق أو (لويس) قبل 10 سنوات هو مثل سباق الماشية.
“شيء ما يحتاج إلى تغيير هناك. ليس هكذا يجب أن يكون
(فورمولا 1) رئيسات سباقات اللقب الجذابة تستمر في (البرازيل) مع عطلة نهاية الأسبوع في (ساو باولو غراند بريكس) في 7 نوفمبر الرياضات الرياضية مع الآن – لا عقد، إلغاء في أي وقت
المصدر: skysports
