(ماكس فيرستابن) العظيم (سايو باولو جي بي) طوال الوقت، عقوبة (أوسكار بياستري) الـ10
بعد أن سلمت (إنترلاغوس) مرة أخرى، (سكاي الرياضي) (مارتن بروندل) إلى نقاط الحديث الرئيسية من عطلة نهاية أسبوعية مؤثرة
الاثنين 10 تشرين الثانينوفمبر 2025
لقد كان كراك ساو باولو غراند بريكس في كل جولة، مع كتلة من العمل، الإفراط والخلاف،
عدا سطح أفضل وأوسع، محسن الكيرب والتصريف العام، لم يتغير تصميم هذه الدائرة، وشكراً، منذ أن قمت أولاً بسباق سيارة 1 هناك في عام 1991، وطبيعة المدرسة القديمة لهذا المسار القصير المضاد للزئبق قد عملت بشكل جيد حتى لو رأينا بعض الحوادث الخطيرة هناك على مدى العقود.
لا يزال من البؤس الدخول والخروج من المكان، ولكن الطبق الطبيعي للمكان إلى جانب تغيرات المخروط، ومخطط يتطلب سرعة عالية في القطاعين الأول والثالث، ولكن الكثير من القوة والقبض على القطاع الأوسط التقني والشديد الارتباك، يوفر الكثير من التحديات في 2. 7 ميل يحتوي على 12 زاوية فقط (التي تصبح 15 في المطر الثقيل).
-لاندو نوريس) مسيطر على سباق لقب (إف 1)) بعد فوز (ساو باولو جي بي))
– 12025 الجدول 1 بطولة دائمة
– تحميل تطبيق سكاي الرياضي لتحليل الخبراء، أفضل فيديو أكثر من ذلك
-لم يحصل (سكاي)؟ الحصول على
نوريس يوصل مرة أخرى في عطلة نهاية الأسبوع المثالية
ملك عطلة نهاية الأسبوع كان (لاندو نوريس) بموقع القطب و النصر في كل من البصمة والسباق الرئيسي، لكن بدون أي شيء مثل هيمنة المكسيك قبل أسبوعين.
ملامحه لعطلة نهاية الأسبوع بالنسبة لي كانت الصلاحية النهائية في 3 بعد أن أضاع أول مجموعة من الإطارات الجديدة
كانت هذه لحظة ضغط كبيرة، كانت الحزمة قريبة جداً، وأعطاها ضربة مقاسية ولكن سريعة، أسرع في القطاعات الثلاثة، ومن خلال فخ السرعة القصوى، للمطالبة بموقع القطب الذي يبدو أساسياً في هذه الأيام من أجل النصر. الأحد كان السباق السابع على التوالي الذي فاز من القطب
(نوريس) سيبدأ مبدئياً مثالياً، وفي الواقع العديد من سيارات الأمان، ليفوز بكلا السباقين على النمط وينتهي به المطاف بجولة كاملة من 33 نقطة في المجموع،
لكن مشكلة شائكة أو موثوقية يمكن أن تدور حولها في نبضات القلب وعلى الرغم من أنني أتوقع أن يكون ماكلارين قوياً جداً في قطر وأبو ظبي
أوسكار كان في منطقة الخطر ‘
(بياستري) لم يكن محظوظاً مجدداً النرد ببساطة لن يلتفت إليه
آخر مرة كان على المنصة كان في سبتمبر في مونزا كان على المنصة 13 من الـ 15 سباقاً قبل ذلك بما في ذلك سبع انتصارات (نوريس) كان أسرع منه في (مونزا)، وتبعه الشق المزدوج والقفز في بداية قصة الرعب في (أذربيجان)، و أول منعطف مع (نوريس) في (سنغافورة)، و سباق البصمات في (أوستن) الذي كلف كلا السيارتين بشدة، وسرعته لم تكن موجودة منذ ذلك الحين.
هل هو رأس أوسكار، مجرد ركض رياضي من سوء الحظ، هل كان هناك مشكلة تركيب مع السيارة، أو كان سلسلة من المسارات التي لا تناسبه بشكل جيد؟ ربما قليلا من كل واحد فقط في نفس الوقت الذي وجد نورس فوق وثقة.
إن أوسكار، من خلال عدم النيل من مواقع القطب والأجسام الأمامية، كان في منطقة الخطر في كثير من الأحيان، وهذا ما أذى له. كان العمود الفقري على الكرب الرطب في المقابل ثلاثة في البصمة البرازيلية أمراً مؤسفاً، واصطدم سائقان آخران بالماء المتناثر أيضاً الذي كان أسيراً في الكيربات المرتدة، لكن آخرين نجحوا في ذلك.
ثمّ في السباقِ الرئيسيِ، في إعادةِ سيارةِ الأمانِ كَانَ عِنْدَهُ ركض هائل نحو واحد مَع فرصة جيدة لإمْرار كلا كيمي أنتونيلي وتشارلز أسفل في الداخل لإعتِناء مكان ثانٍ مهم. كان عليه ببساطة أن يفعل ذلك، وأنا متأكد من أن الفرصة نفسها 20 مرة أخرى كان يفعل ذلك كل مرة.
(أنطونيلي) كان يملك (ليكليرك) إلى يمينه لكن مع الفضاء، ولابد أنه كان يعرف أن (بياستري) كان في الداخل بينما كان ينحني نحو المؤخرة. بياستري) مقفلة) وكان هناك اتصال لو كانت ثقته أعلى من ذلك، لربّما أطلق المكابح و زعم أنّها من الزاوية، وفرزها من هناك،
مشكلة (أوسكار) هي أنّ المشاهدين الأوّليّين لم ينظروا إلى كلّ شيءٍ جيّدًا في أنّه كان مُغلقًا، وضرب محور (أنطونيلي) الخلفيّ بمقدمته، وسرق سيّارتين بما في ذلك سيّارة إلى التقاعد الفوري، وكسب مكانين. 10010- , 12.
كان ذلك قاسياً جداً، كان هناك ظروف مخففة واضحة أن (مرسيدس) ضربه، وأن هذا العمل ساهم في حبسه واتصاله،
اعتبار ذلك كحادث سباق نموذجي سيكون هامشياً لا عقوبة على الإطلاق، ومن ثم بلوم (أنطونيلي) الغامض، ليس واقعياً.
انطونيلي) منفذه) (فيرستبن) من أجل العصر
بعمر التاسعة عشرة (أنطونيلي) كان لديه عطلة نهاية إسبوعية رائعة، فتحة حقيقية لمتابعة أدائه الممتاز قبل أسبوعين في (المكسيك).
مع بداية العجلة الأولى، أبقى (نوريس) أكثر من صادق في البصمة الـ 24 للمطالبة بالمركز الثاني، وبعد ذلك في السباق الرئيسي نجى من الفوضى وحافظ على رأسه بشكل رائع لحجز (فيرستابين) الذي كان يقود مثل الرجل الذي كان يملك كل العرق خلفه في المراحل النهائية لموقع ثانٍ آخر
حاول (ماكس) كلّ خدعة إلهاء لكن (كيمي) أبقت رأسه
فيرستبين) بدأ من الـ (بلاين)) لأن سيارته) بدت غير مستقرة في التأهل كان من الأفضل أن تجرب شيئاً مختلفاً في المُنشأة وتلائم وحدة طاقة جديدة
وهكذا بدأت واحدة من المحركات العظيمة طوال الوقت من خلال حزمة متطابقة بشكل وثيق في ما قد يكون جافا تماما.
وعندما أمسك بالقطيع، كان قد تجنب كل الفوضى والتواصل بين أمثال ساينز، وهاميلتون، وسترول، وبورتوليتو، وسيارة الأمان على الأقل سمحت لماكس بإغلاق الثغرة للزعماء لأنه كان بالفعل في منتصف الحزمة على الفور. ولكن بعد ذلك، مثل لعبة من الأفاعي والسلالم، كان لديه بطيئ ثقب واضطر إلى الحفر مرة أخرى.
الجانب السلبي من هذا هو أنه كان الآن في الجزء الخلفي من الهاربين المتبقين مرة أخرى، ولكن على الأقل كان يوقف الإطارات الصلبة غير المؤاتية
ثمّ تَأْخذُ حول التَحَمُّل خلال القطيعِ بسرعة كبيرة، بشكل واضح أكثر سعادة بكثير مَع سيارتِه ومحركِه. كان مستوصفاً في حركاته و بلا هوادة مع سرعته و سرعان ما أصبح من الواضح أن نهاية المنصة كانت على، و في خلال بضعة خطوات أخرى،
لقد كان محركاً للأعمار وليس لأنه كان مبللاً أو أنه اجتاز تغييراً في الإطارات الحمراء الخالية من العلم
لعب (ريد بول) بعض الأيدي الذكية أيضاً وكان سيستخدم أربع مجموعات مختلفة من الإطارات في المجموع وأخيراً على مجموعة جديدة من الإطارات الناعمة
تلك الإطارات الناعمة كان عليها أن تقوم بـ 17 رطلاً خارجاً و بدون مقدمة لطيفة أيضاً كان على متنها من مخرج الحفرة كان لديه ما يكفي من قبضة للقبض على مرسيدس (جورج راسل) التي كانت مفقودة بخطوة صغيرة طوال عطلة نهاية الأسبوع،
في الخارج كان (نوريس) سيرينياً لكن في أي وقت لم يكن لديه منطقة راحة لـ(مرسيدس) أو لشحن (فيرستابين) إذا كان (ماكس) قد بدأ أمامه سيارة صحية يجب أن تقول أنه على الأرجح ربح السباق كما كان، كان على بعد 10. 7 ثانية فقط
(بياستري) سيعود إلى البيت خامس مُخدّر لم يتمكن من تمرير (راسل) الذي كان فريق (ميرسيدس) يحظي بحلم في عطلة نهاية الأسبوع
في السادس كان أداء ناضج آخر من (أولي بيرمان) من أجل (هاس) كان يبدو وكأنه لديه فتحة شبكة ميغا لليوم الأحد ولكن ربما قدت على تشغيله النهائي في يوم السبت المؤهل. ولكن مرة أخرى، تجنب الميلى وجعل بعض التجاوزات القوية.
(ليام لوسون) قام بضربة واحدة في الـ 19 و أنهى غرامة سابعة مع سبع سيارات على ذيله يحاول أن يجتازه
(نيكو هولكنبرغ) أيضاً مجهزة لسرقة بعض النقاط في التاسعة لـ(سوبر)
الآن ننتظر لنرى من سيسلّم أفضل النرد في (فيغاس) لكنه بالتأكيد يُفيد (نوريس) في البطولة
سباق لقب (فورمولا 1) المثير يستمر مع جائزة (لاس فيغاس) الكبرى في 21-23 نوفمبر، يعيش على (سكاي الرياضي) الرياضات الرياضية مع الآن – لا عقد، إلغاء في أي وقت
المصدر: skysports
