فرنسا تتراجع عن تعهدها باعتراض الزوارق المهاجرة، وتخبر المصادر
وتتراجع فرنسا عن الالتزام الأخير بالتدخل بقوة أكبر في البحر لإيقاف القوارب الصغيرة من عبور القناة الانكليزية، وفقا لمصادر متعددة اتصلت بها هيئة الإذاعة البريطانية.
هناك دليل على أن اضطراب فرنسا السياسي الحالي هو اللوم جزئيا، ولكن سوف تأتي كضربة لمحاولات حكومة المملكة المتحدة لمعالجة المسألة.
وفي غضون ذلك، لا تزال القوارب المكتظة المكتظة المكتظة على نحو خطير تغادر الساحل على أساس يومي تقريبا، من قنابل ضحلة قرب ميناء دنكيرك.
في حين أن الرجل المسؤول عن أمن الحدود في المملكة المتحدة، مارتن هيويت، قد سبق له أن أعرب عن ” الصدأ ” في حالات التأخير الفرنسية، فإن هيئة الإذاعة البريطانية قد سمعت الآن من عدد من المصادر في فرنسا أن الوعود ” بنظرية ” جديدة ” – التي سترى زوارق الدوريات تحاول اعتراض القوارب المشتعلة وسحبها إلى الشاطئ – هي مظلمة.
إنها مجرد عملية سياسية “قال أن هناك رقماً مرتبطاً ارتباطاً وثيقاً بالأمن البحري الفرنسي”
المحافظ البحري للقناة أخبر “بي بي سي” أن المذهب الجديد على قوارب سيارات الأجرة كان “ما زال يجري دراسته”
الداخلية السابقة وحظي الوزير برونو ريتايلو بتقدير واسع النطاق، لا سيما في المملكة المتحدة، مع اتباع نهج أكثر عدوانية في القناة.
وتوج ذلك في تموزيوليه الماضي بمؤتمر قمة بين الرئيس إيمانويل ماكرون ورئيس الوزراء السير كير ستارمر.
ثم كان التركيز على خطط لإعتراض ما يسمى “القوارب الغامضة” التي يستخدمها المهربون الآن للرحلات البحرية القريبة من الساحل
ونادرا ما تتدخل الشرطة الفرنسية ضد قوارب سيارات الأجرة المكتظة لأنها تعتبر خطرا كبيرا جدا على كل من الضباط والمدنيين.
ولكن قبل أيام من انعقاد مؤتمر القمة، شهدنا الشرطة الفرنسية تنحني في البحر، جنوب بولونيا، لضرب جانبي قارب سيارة أجرة كما تم الإمساك بها في الأمواج وانحرفت بالقرب من الشاطئ.
في “لندن”، كان المتحدث باسم رئيس الوزراء يردّ على الفور على لقطاتنا، يسميها “لحظة هامة حقاً” ودليل على أن الفرنسيين بدأوا بالفعل في اتخاذ إجراءات أكثر صرامة لإيقاف القوارب الصغيرة على الشاطئ، وربما في البحر.
وبعد ذلك بوقت قصير، أبلغ مصدر جيد في الوزارة الداخلية الفرنسية هيئة الإذاعة البريطانية أن تغييرات السياسة العامة وشيكة.
“سنبدأ تدخلات في البحر في الأيام القليلة القادمة، بعد تنقيح المذهب” قال المصدر.
ولكن منذ ذلك الحين، فقد (ريتايلو) وظيفته كوزير في آخر عدد من الأصفاد الفوضوية، ويبدو أن الحكومة الفرنسية المشتتة تركز على أزمات أخرى.
“من الممكن أن (التدابير الجديدة في البحر) قد لا تحدث أبداً” قال (بيتر والش) الذي يبحث في المسألة في مرصد (أكسفورد) للهجرة
وفي الوقت نفسه، لا تزال القوارب المهاجرة تغادر فرنسا، وليس فقط من الشواطئ.
مالك متجر رقائق متقاعد يعيش بجانب قناة في الداخل من الساحل في (غرافين) قال أنه رأى أربعة إجازة في يوم واحد
وأظهر لنا أشرطة فيديو عن القوارب، بما في ذلك صور الناس الذين يرتدون على متنها في وسط القناة، وعن زورق دورية تابع للشرطة في الآونة الأخيرة يحلق مشتعلا آخر بينما لا يحاول منعه من المغادرة.
إنه جنون، جنون، جنون يجب أن توقف القوارب قال جان ديلديكك
خبير بحري طلب منا ألا نستخدم إسمهم بسبب علاقاتهم الوثيقة بالولاية، قال أن “كانال دي لا” ضحل بما فيه الكفاية لقوات الأمن للتدخل دون تعريض حياة الناس للخطر.
أما القنوات والأنهار الأخرى في المنطقة فقد أُغلقت في بعض الأحيان بواسطة حبال أو سلاسل، ولكن هذه القنوات كثيرا ما ثبت عدم فعاليتها ضد عصابات التهريب الشديدة التكيُّف.
وفي حين أن السياسة الفرنسية لعبت بوضوح دورا في إحباط محاولات الحكومة البريطانية لإبطاء عدد المعابر الصغيرة، فإن المسائل القانونية والأخلاقية تبرهن أيضا على أهمية حاسمة.
والعقبة الرئيسية، التي استشهد بها العديد من المصادر، التي تحول دون وقف الملوِّثات في البحر، هي الخوف من أن تؤدي، لا محالة تقريبا، إلى المزيد من الوفيات وإلى ملاحقات قوات الأمن المعنية.
البحرية الفرنسية ضد هذا فهم يدركون أن هذا النوع من المهمة خطير للغاية ويخاطرون بالتواطؤ وينتهي بهم الأمر في المحكمة. ستكون كارثة “قال مصدر واحد
وحتى الفكرة الأقل طموحا، التي تحدث عنها مسؤولون بريطانيون، وهي منح الشرطة الفرنسية مجالا قانونيا أكبر للتدخل من الشواطئ والتعمق في المياه لوقف القوارب. إذا، في الواقع، كان ينظر فيه فعلا.
وتسمح القواعد الحالية للشرطة الفرنسية ومحاربي الحرائق بالتدخل في المياه الضحلة فقط لإنقاذ الناس الذين يبدو أنهم في خطر وشيك. ومن الواضح أن هذا ما شهدناه على شاطئ إيكول بالقرب من بولونيا في أوائل تموزيوليه.
وقد كان هناك ارتباك منذ البداية بشأن الالتزام الفرنسي بشأن هذه المسألة. وقد أخبرتنا عدة مصادر أمنية فرنسية أن جعل الشرطة توقف القوارب عن طريق التلويح في البحر لم يكن حتى احتمالا بعيد المنال.
غير أن النقابات الفرنسية اقترحت النظر في التغييرات ورفضها.
المتحدث باسم نقابة الشرطة جان – بيير كلوز قال أن خطط الوزير الداخلي التي نشأت في وقت سابق من هذا العام هي الآن “على الانتظار”.
نظرنا في الوقت الذي كان فيه خطر القواعد، في الوقت الراهن، هي نفسها. لا يوجد تغيير في الطريقة التي نفعل بها الأشياء
وأشار السيد كلوز وآخرون أيضا إلى استمرار نقص المعدات والتدريب والموظفين.
ولا يعني أي من هذا أن فرنسا تتخلى عن التزامها بتسيير دوريات شاطئها، أو باعتراض المهربين وقواربهم على الأرض.
وهذه العملية كبيرة ومتطورة وتمتد على طول أكثر من 150 كيلومترا (90 ميلا) من الساحل.
وتدفع المملكة المتحدة نصيباً كبيراً من العمل بموجب أحكام معاهدة ساندهيرست، التي يجري حالياً إعادة التفاوض بشأنها من أجل تجديدها في العام المقبل.
وفي غضون ذلك، يواصل طاقم إنقاذ المتطوعين الذين يعملون على طول الساحل الفرنسي الشمالي سحب الناس، وأحيانا الجثث، من المياه.
وقد أعرب بعض المتطوعين عن إحباطهم لأن السلطات البحرية طلبت منهم مرارا مرافقة القوارب المشتعلة باتجاه المياه البريطانية: وهي عملية يمكن أن تستغرق ساعات عديدة.
لكنها أبرزت أيضا التحديات الفريدة التي يواجهها أي شخص يسعى إلى التدخل في القناة.
” كما يبدو، إذا لم يطلبوا المساعدة، لا يمكنك إجبارهم على قبوله، ” يقول جيرارد بارون، رئيس متطوعي بولونيا في الإنقاذ البحري.
“الطاقم أبلغني أنه في بعض الأحيان، عندما اقتربوا من قشرة تحمل الكثير من الناس وسألوا إذا كانوا يريدون المساعدة،
“لقد شاهدوا أيضاً في بعض الأحيان شاباً يحملون أطفالاً على الماء يهددون بإسقاطهم إن اقتربنا أكثر”
بعد 45 سنة من الخبرة في عمليات الإنقاذ، (بارون) يعترف باحتجاز معين مع فشل فرنسا الحالي في فعل المزيد لإيقاف المهربين.
وإذا تم إنفاذ القواعد القائمة ضد وضع قوارب مشتعلة وغير مرخصة ومكتظة، فإنه يعتقد أن العديد من الأرواح ستنقذ.
تقرير إضافي مقدم من بول براييه
وقعوا على رسالتنا الإخبارية السياسية الأساسية (لمواكبة العمل الداخلي لـ(ويستمنستر وما وراءه.
المصدر: bbc
