سنغافورة: – , ‘
(مارتن بروندل) يُصدر حكمه عن كيف أن (ماكلارين) يقترب من معركة اللقب بين (أوسكار بياستري) و (لاندو نوريس) بعد أن قام الفريق بإغلاق عنوان البناء في (سنغافورة جي بي)
الاثنين 6 تشرين الأولأكتوبر 202514: 01، المملكة المتحدة
(تهانينا لـ(ماكلورين مع ستة أحداث ليذهبوا لقد أمّنوا ألقاب البناء المتتالية، وفي 650 نقطة لديهم حالياً ضعف أقرب منافسين وموردي وحدة الطاقة
هذا أداء مثير للإعجاب لقول أقل شيء حتى لو فقدوا مصلحتهم المطلقة في السباقات الثلاثة الماضية
التكييف والعرق في سنغافورة ينتميان إلى جورج راسل وفريق ميرسيدس. لقد كان الأداء المهيمن الذي تذكّر به كندا في وقت سابق من العام، وضربتين سريعتين للغاية في التأهل، وإطلاق مثالي من الشبكة أعطى جورج السيطرة على السباق. وكان يعرف بالضبط كيف يتعامل مع ذلك من أجل الـ62 خطوة القادمة.
– نتائج السباق في سنغافورة
– 12025 الجدول 1 بطولة دائمة
– تحميل تطبيق سكاي الرياضي لتحليل الخبراء، أفضل فيديو أكثر من ذلك
-لم يحصل (سكاي)؟ الحصول على
من المدهش أنّه لم يكن سوى موقع (جورج) السابع و نصر (جي بي) الخامس سيكون من السهل الاشتباه برقم أعلى لكن هذا تذكير بأنه قضى الكثير من مهنته المبكرة في البرية
كل ما حدث هو أن (ماكس فيرستبن) كان لديه فرصة طويلة لضرب سائقي (ماكلورين) إلى البطولة، و(ماكلورين) يغلق لقب المبنيين،
وكما اعتدنا على ذلك، فإن الحقل مطابق تماما للأداء الحكيم الآن، ونحن معجبي 1 في حاجة حقا إلى الكرز هذه الأوقات، حتى لو أصبح الإفراط في المغامرة أكثر صعوبة مع مثل هذه السيارات المحملة بشكل كبير ومزودة جيدا. من الصعب هناك، وهذا يعني أنه إذا كان السائق لديه أداء مؤهل مخيب للآمال نسبيا، فإنها لن تكون مجرد صف أو اثنين ظهرا على الشبكة، ولكن أقرب خمسة صفوف.
الـ(ماكلارين) يفرّق في زوايا طويلة عالية السرعة ويتعقب الأسطح مع إرتداء و تدهور الإطارات المرتفعة، ولم نذهب إلى واحدة من تلك مؤخراً ويتوقع الفريق أن تستأنف الخدمة العادية في البرازيل وقطر وأبو ظبي، وأن تكون أفضل نسبيا في أوستن، ولكن يبدو من الواضح أن الثور الأحمر والمرسيدس قد سدا الفجوة.
للأسف، لا يمكن أن يقال نفس الشيء لفيراري، الذي لا يزال قبالة الوتيرة الرئيسية، وإن كان أفضل من البقية على الرغم من اثنين من السائقين الغرامة في تشارلز ليكليرك ولويس هاملتون. سينهي (لكليرك) هذا السباق في السادسة بحوالي 46 ثانية من الفائز و(هاميلتون) ثامن بلا مكابح على الرغم من قيامه بعمل جيد لتنظيف سيارته
“ممتاز ورائع من “نوريس ‘
كانت هناك عاصفة أمطار لائقة قبل ساعة من وصول السيارات إلى الشبكة، وأن الدائرة يمكن أن تأخذ عصرا للجفاف، ولكن كان مشمسا طوال اليوم وكان السطح لديه الكثير من الحرارة المتبقية، وهكذا جففف بسرعة كبيرة، بحيث بدأ الجميع على الإطارات الناعمة أو المتوسطة الحجم.
خط السباق لـ (إف 1) وجميع سباقات الدعم أسفل الجانب الأيمن من الحفرة مباشرةً على هذه الدائرة المؤقتة للمدينة هذا يعني أن (راسل) بدأ بشكل جيد لكن سائقين مثل (فيرستابين) و(هاميلتون) على اليسار، أقل من ذلك
وهذا بدوره وضع بياستري على مقربة من فيرستابن وفتح الباب من الداخل للضرب السريع لنوريس للهجوم بنجاح وادعاء خط الداخل للالتفاف الثالث. لقد كان انتهازياً وذكياً جداً منه لكن على سطح المغطس وبعد أن قام بتمزيق مؤخرة (فيرستابين) ودمر جناحه الأمامي ,.
بياستري) ناشد الفريق) أن يُحلّ هذا الأمر بالنظر إلى عدم وجود قواعد اتصال بينهم والتي رفضوها كان من الممكن أن يكون هناك إستجواب من فريق ما بعد السباق ولا شك في أن الديناميات بين سائقي ماكلارين ستتغير بشكل لا رجعة فيه كانت مجرد مسألة وقت
ربما يجب على (ماكلارين) الآن أن يترك سائقيهما يحفرانها، قفازات قبالة، بين أنفسهما دون تدخل. وأي تداعيات نووية ستتأثر بالحاجة إلى إنهاء السباقات، ونقاط النتائج، وتفادي فرض عقوبات على القوات المسلحة الرواندية، وتفادي الإمساك بزوجيهما، والبدء في آخر تحديد للأجزاء التي يركز عليها الفريق في عام 2026.
كما في (مونزا)، سأل الفريق (نوريس) من كان القائد (ماكلورين) الذي لديه حقوق التوقف الأولى عن الحفر، ليتخلى عن هذه الأرض العالية مرة أخرى لمساعدة زميل (بياستري) في الدفاع عن (ليكلرك) لكن في هذه المناسبة (نورس) قال “لا” و (نوريس) أولاً كصدفة صافية ستكون له، ثم تلقى وقفة سريعة جدا، و بياستري كان عنده محطة حفرة ثانية مقطوعة، عكس تماما من مونزا.
(نوريس) قام بالمكالمة الصحيحة، لكن على الرغم من أنّه كان يزعجه طوال السباق، لم يتمكن من إيجاد طريقة لتجاوز (فيرستابين) الحُمر الأحمر، حتى في حين كان (ماكس) غير راضٍ تماماً عن نوبات معداته وجوانب أخرى من سلوك سيارته.
حدث عظيم مع نتائج غير متوقعة ‘
وبينما تفاوض القادة على طوابير كبيرة من حركة المرور المكبوتة، فإن الثغرات تباطأت وتدفقت. (فيرستبن) قد حفر لإطارات جديدة في الصف 19 لكن على الرغم من أن (راسل) ينتظر حتى الصف 25، (نوريس) في الـ26، و(بياستري) في الـ27، مطاطهم الطازج لم يُحدث هذا الفارق حقاً
مراهق (مرسيدس) (كيمي أنطونيلي) في أول زيارة له إلى هذا المسار وتحديات جسدية في الحرارة والرطوبة قام بعمل قوي جداً في المركز الخامس هذا ساعد الفريق على جعل المزيد من الأرض في معركة قريبة مع فيراري لثانية في البناء
(فيرناندو ألونسو) كان يقود العجلات قبالة (أستون مارتن) طوال عطلة نهاية الأسبوع وعلى الرغم من توقف حفرة بـ 9 ثواني، إلى جانب بعض التجاوزات في المأزق، أنهى في المركز السابع بعد أن تلقت (هاميلتون) عقوبة بخمسة ثوانٍ لإختراق حدود المسارات بشكل مستمر في المراحل النهائية بسبب وجود مكابح صغيرة جداً.
وطوال الميدان، كان هناك شجار على طول العرق بالنسبة للنقاط الثانوية، وحصل في نهاية المطاف على تسعة من جانب أولي بيرمان المضلل باستمرار من أجل هاس، وكارلوس ساينز لويليامز مع بذل جهد رفيع من الصف الخلفي للشبكة بعد أن تم رفضه في التأهل للحصول على جناح خلفي مفرط في المرونة.
وقد تغير هذا المسار في عام 2013 عندما فقدنا عظمة السنغافور المحنة التي كشفت العديد من السائقين العظماء، ومرة أخرى في عام 2023 عندما فقدنا القسم حول ملعب كرة قدم نحو نهاية اللفة، وهو الآن موقع استصلاح أرضي خطير. وزاد كل من التغييرين من سرعة المسار واستغرقا مجالين حاسمين وقعا فيهما العديد من الحوادث.
في هذه الأيام نحن بالكاد نرى العلم الأصفر ناهيك عن سيارة آمنة، وهكذا كان مرة أخرى، جنبا إلى جنب مع كونها الأولى من 16 أن لا يكون لديها تقاعد. في كثير من الأحيان أعتقد أن هذا الجائزة الكبرى سيستفيد من كونه سباق 260 كيلومتراً مثل موناكو بدلاً من 305 كيلومترات عادية لكن بعد ذلك الكثير يمكن أن يحدث في تلك الشاحنات الأخيرة كما اكتشف لويس لسوء الحظ
إجمالاً، إعتقدتُ بأنّه كَانَ حدث عظيم مَع نتائج لا يمكن التنبؤ بها. (راسل) قام بتلخيص الأمر عندما قال إن كان قد طلب منه تقدير فرصه في الفوز بـ (جي بي) هذا العام دعونا نرى ما أوستن، تكساس يمكن أن تخدم.
سباق لقب (إف 1) يتوجه الآن إلى أمريكا الشمالية، مع جائزة الولايات المتحدة الكبرى في (أوستن) أولاً في 17 أكتوبر 19 الرياضات الرياضية مع الآن – لا عقد، إلغاء في أي وقت
المصدر: skysports
